Dupa ce au trasat clar noile directii estetice pentru Octavia Facelift si noul Superb, era evident de asteptat ca si alte autoturisme din gama Skoda vor suferi niste schimbari majore, in special la capitolul deisgn. Si nu mica a fost surpriza pe care au avut-o criticii, prozelitii brandului dar, in special, scepticii cand si-au aruncat privirea asupra mezinului gamei, noua Skoda Fabia.

Aflata la a doua generatie si dezvelita oficial la Salonul Auto International de la Geneva, noua varianta a lui Skoda Fabia a impresionat din toate punctele de vedere, aducand un aer proaspat in special din punct de vedere estetic, dar si tehnic. Skoda intregeste astfel statement-ul care afirma indepartarea vadita de formele obisnuite si mai putin indraznete de pana acum.

In comparatie cu predecesoarea sa, noua Fabia infatiseaza un design mai fluid si mai atragator, dinamic dar si matur, dispunand si de niste dimensiuni exterioare ceva mai mari. Reprezentanta segmentului mini se poate lauda cu o manevrabilitate si o dinamica foarte bune, un confort sporit si un spatiu generos, fiecare experienta a sofatului transformandu-se intr-o adevarata placere.

Interesul ridicat deja de noua Skoda Fabia este destul de mare, in special gratie succesului inregistrat pe piata romaneasca de catre modelul precedent. Skoda Fabia hatchback va fi preferata de cei care se plimba mai des prin oras decat prin afara, si care vor sa aiba o masina cu care sa se strecoare prin trafic repede si fara griji, beneficiand si de un consum de carburant pe masura exigentelor crizei.

Design exterior

Varianta mini hatchback a Skoda este o masina rafinata, cu un design indraznet care te surprinde placut inca de la inceput. Liniile exterioare ale noii Fabia sunt mult mai bine conturate si ceva mai sentimentale; incepand de la linia plafonului, forma parbrizului si a geamurilor laterale si continuand cu forma radiatorului, a barelor de protectie si a blocurilor optice fata-spate, este vadita intentia inginerilor de la Skoda Auto de a realiza un autoturism inedit si unic, imposibil de neremarcat in traficul cotidian.

Grila fata a fost redesenata, dand dovada de un aspect mai robust si mai impunatoar, nervurile verticale sunt mai puternice si mai clare, fiind incadrate elegant de rama cromata ce poarta insigna Skoda. Farurile adaptive si dotate cu halogen au suferit si ele schimbari de design, proiectoarele de ceata ce stau incastrate in spoiler sunt dotate acum cu functie Cornering, iar stop-urile spate, cu designul specific in forma de litera C, au fost si ele reconcepute stilistic. La exterior ai de ales intre 15 modele cromatice de vopsea, 9 dintre ele metalizate, si una speciala.

La capitolul dimensiui Skoda Fabia II este putin mai lunga decat modelul precedent, dar aceasta mai ales datorita redesenarii spoilerului fata. Noua Fabia are acum 3.99 m lungime, 1.62 m latime si 1.49 m inaltime. Capacitatea de incarcare a portbagajului este buna pentru clasa sa, variand de la 300 l la 1163 l daca se rabateaza bancheta spate.

Design interior

Interiorul hatchback-ului impresioneaza de la prima vedere, multe elemente de pe plansa de bord si consola centrala fiind reproiectate. Bordul, dotat in versiune high-line cu Maxi-DOT, este prevazut cu patru ceasuri analogice, 19 martori de bord si un display pentru kilometrii parcursi si ora, noua Fabia facand aici un statement prin functionalitatea tehnica.

Pentru volan ai la de ales din 3 tipuri, ajustabile pe verticala si axial. 2 dintre tipurile de volan au 4 spite, unul imbracat in piele altul nu, iar cel de-al treilea are 3 spite si este imbracat si el in piele. La capitolul tapiterie dispui de 9 modele diferite, variand in functie de nivelul de echipare. Materialele si texturile folosite la fabricare si imbinarile diverselor elemente interioare sunt fara repros, satisfacandu-i chiar si pe cei mai pretentiosi.

Soferul si pasagerii beneficiaza de un spatiu interior generos, pozitia de condus este una confortabila si cu vizibilitate buna, iar comenzile de pe consola centrala sunt bine delimitate si plasate ergonomic si intuitiv. Banchetele fata se pot rabata la un unghi destul de larg, ceea ce este relaxant la drum lung, iar cele spate, rabatabile fractionat permit transportarea unor bagaje mai mari, hayonul favorizand incarcarea acestora.

Sistemul de climatizare isi face treaba silentios, indiferent ca e vorba de climaticul semiautomat din standard, sau de climatronicul din optiune. Sistemul audio este unul de calitate, antifonarea corecta a masinii favorizand actstica interioara. Spatiile de stocare sunt bine compartimentate si amplasate, avand la dispozitie spatiu de depozitare pentru sticle de 1.5 litrii in capitonajul usilor din fata, cotiera centrala fata cu o capacitate de 1.2 litri, buzunarele din spatarul scaunelor din fata, sertarele amplasate sub scaunele din fata sau torpedoul suplimentar din bord venind ca un plus.

Dotari

Pentru noua Fabia sunt disponibile trei niveluri de echipare: Classic, Ambiente si Elegance. Classic propune, printre altele: airbaguri frontale si laterale pentru sofer si pasager, ABS, frane spate cu disc, servodirectie electrohidraulica, volan reglabil vertical si axial, oglinzi retrovizoare reglabile manual, care sunt acum hiper-dimensionate, ceea ce confera o vizibilitate mai buna.

Dotarea Ambiente este ceva mai darnica, aducand in plus monitorizarea presiunii in pneuri, ESP, computer de bord, scaun sofer reglabil vertical, geamuri atermice si electrice in fata, inchidere centralizata, RCD cu MP3, mufa input audio.

In fine, pentru cei exclusivisti, varianta Elegance inchide oferta, introducand in pachet si cotiera centrala fata, suport ochelari, jante aliaj 6jx14, ASR, proiectoare ceata, faruri cu halogen H7 si lentila de proiectie, reglaj vertical pentru ambele scaune fata, 4 difuzoare suplimentare, oglinzi electrice exterioare electrice si incalzite, telecomanda pliabila pentru inchiderea centralizata, aer conditionat semi-automat. Ce poti sa iti doresti mai mult?

Motorizari

Skoda Fabia II poate veni dotata cu nu mai putin de zece motorizari distincte, dintre care sase pe benzina si trei pe diesel. Variantele pe benzina variaza de la 1.2 HTP (60 CP), 1.2 TSI (86CP) ,1.2 12V HTP (70 CP), 1.4 MPI (86 CP) si 1.4 TSI (180 CP), ultimul fiind disponibil si cu transmisie DSG. Fanii diesel isi vor putea alege intre propulsiile 1.6 TDI (75 CP) si 1.6 TDI (90 CP) sau 1.6 TDI de 105 CP, toate fiind disponibile cu DPF. Poate unele motorizari disponibile pe noua Fabia pot parea a nu fi tocmai foarte puternice, insa inginerii de la Skoda Auto garanteaza ca vor fi printre cele mai economice. Pe motorizarile superioare este disponibila si cutia automata Tiptronic cu sase trepte.

Dinamica si Siguranta

Directia este precisa, usor de manevrat, raza de bracaj mica favorizand manevrele in mediul urban. Ruliul in curbe este practic inexistent, soferul este tot timpul in control, trenul de rulare nu fuge acolo unde nu doresti, iar traiectoria se mentine foarte usor. ABS si ASR asigura stabilitatea masinii la franarile bruste. Nu e de mirare, deci, ca toate acestea au conferit noii Fabia un scor de 5 stele la testele de siguranta EuroNCAP.

Pentru clientii romani, insa, o veste buna la capitolul dinamica sunt suspensiile: acestea au poate cea mai reusita configurare dintre toate masinile bazate pe tehnologie VW. Sunt suficient de tari incat sa confere un comportament sportiv masinii, dar suficient de moi incat sa nu simti denivelarile, gropile sau bump-urile, tipice peisajului romanesc.

Preturile valabile in Romania pentru modelul Fabia sunt disponibile si in format pdf. Solicitati acum lista de preturi Skoda Fabia !